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2019-06-25 13:22 来源:宜宾新闻网

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2018年3月任生态环境部部长、党组书记。我们要建设的现代化是人与自然和谐共生的现代化,既要创造更多物质财富和精神财富以满足人民日益增长的美好生活需要,也要提供更多优质生态产品以满足人民日益增长的优美生态环境需要。

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”有人不理解,2013年研发的产品,为啥在去年底才开始推出?宗志平说,这不是中国气象局在“卖关子”,研发过程遇到了很多技术困难,通过近3年的技术攻关,才逐步走向成熟。

  由中国浦东干部学院、人民网·中国共产党新闻网、中国组织人事报社和组织人事报社联合举办的全国基层党建创新典型案例征集评选活动自2009年开展以来已连续举办四届,活动得到中央有关部门的有力指导及地方各级党组织的大力支持,影响力不断提升。

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  不得自行提高调整水平、突破调整政策。

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[交通] 深圳出租车应该率先取消咪表改为GPS里程表及数据库管理

东方汇 “防止出现破窗效应”。 网赚 修改 UA

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发表于 2017-5-4 12:26 |只看该作者 |倒序浏览

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深圳出租车运价调整了,其实就是涨价给司机多赚点,但出租车被诟病的服务靠这些难以解决的。为何出租车的问题在嘀嘀网约车就很少出现呢,究其原因,出租车使用咪表计费是历史的产物,这种技术在现代社会已经无法满足市民的需要了。

解决的方法很简单,取消咪表这种落后的模式,改为设计一种GPS里程表来计费,深圳交委建立一个出租车运营路线数据库,包含全深圳所有出租车数据,每个里程表对应一台车的车牌号,每个GPS里程表每天自动上传每次的路线数据及费用数据,可以继续使用机打发票的方式,每个发票数据可以在交委的出租车运营库中查询其车牌号、发票号、具体路线、费用。

这样的士司机想通过调表来诈骗乘客就难以实现了,GPS里程表的数据在交委库里,消费者只要随时拿发票去查询就知道自己的真实路线及费用,发现绕路等问题马上投诉,司机根本就抵赖不了。

而且建立这个数据库可以有效管理及通过大数据发现深圳每天各地打车的人流及出行规律,通过大数据分析,将来对于运力调整,交通组织都非常有帮助。

改革咪表,可以让那些假的士更难以上路。

以现有的技术和水平,搞这种改革比出台一堆规定却无人去管更有意义,更有效果。
我们只有都学会把人当人看,才能获得做人的尊严感

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发表于 2017-5-4 15:37 |只看该作者
这个建议好,

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发表于 2017-5-4 16:27 |只看该作者
实际上现在所有出租车都有上传GPS数据的,要实现也不难

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发表于 2017-5-5 10:47 |只看该作者
3楼讲的对。
实际上不是调查难的问题,而是惩罚力度不够。

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发表于 2017-5-8 11:59 |只看该作者
好主意,赞

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发表于 2017-5-8 13:48 |只看该作者
断了调表人的财路

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发表于 2017-5-8 14:04 |只看该作者
交委如果站在市民这边,份子钱就不会这么高了

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